中铁工业易铁军:为建设工程机械强国不懈努力

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图为中铁高技术产业股份有限公司党委书记、董事长易铁军在新华博鳌12月1日(见孙光)发表演讲2019年12月1日,第九届能源高层对话在海南博鳌举行。论坛的主题是“绿色引擎促进高质量发展”。来宾们聚在一起讨论改变生产方式、实施绿色理念、提高自身水平和实现高质量发展。中铁高新技术产业股份有限公司(以下简称“中铁实业”)董事长易铁军出席论坛并致辞。他提到世界盾构机的中心已经从欧美转移到中国。中国铁路工业盾构机产品出口到法国、丹麦、意大利等19个国家和地区。盾构机的年产量和销售量连续两年位居世界第一。

长期以来,中国铁路工业不断努力建设工程机械强国,把中国从“桥梁制造大国”推向“桥梁制造强国”。易铁军介绍,中国铁路工业在桥梁钢结构、铁路道岔、全断面掘进机、大型特种施工机械和新型标准轨道交通产品等领域形成了完整的产业链,建立了覆盖全国、辐射全球的生产网络,拥有完善的科研创新平台和多层次、多学科的专家团队,在制造能力和技术水平上处于行业领先地位。2008年,中国铁路行业开发了中国第一台复合土压平衡盾构机,打破了国外盾构机垄断中国市场的被动局面,率先拉开了盾构国产化的序幕。

据统计,中国铁建造了5000多座桥梁,其中长江62座,黄河32座,海湾24座,成绩斐然。它不愧为世界上最大的钢桥制造服务提供商。

如今,中国铁路行业在国内外的重大项目中随处可见。在“超级工程”港珠澳大桥的建设中,中国铁山大桥率先引进焊接机器人,用于钢箱梁制造,使大桥的使用寿命延长至120年。“这项技术是世界上同类技术中的第一项,被誉为钢桥制造的一场革命。它完美地体现了从中国制造到中国创造的不懈追求。”易铁军强调道。

何还介绍说,中国铁路行业通过国内首个“桥梁产品生命周期”云平台,对京张高速铁路官厅水库大桥的长距离施工进行了监控。中国最智能的桥梁制造系统能够实时、快速地监控桥梁制造信息,确保材料性能、制造工艺参数和材料使用的可控质量和进度。

同时,中国铁路工业同步开发制造中低速跨座式、磁悬浮式和悬浮式轨道交通车辆。易铁军说,“目前,三辆“新时代”轨道交通车辆的原型车已经全部下线。新型轨道交通具有环保、低成本、占地面积小、噪声低、适应性强、全天候运行等优点。适用于中等城市轨道交通干线、大城市地铁干线延伸支线和郊区线路的建设需要,也适用于沿海城市、山地城市和大型风景区的旅游轨道交通。”

何还透露,中铁开发的轨道交通车辆目前正在合肥、武汉、南京等地建设中,为新时期城市交通需求提供了一整套综合解决方案。

据报道,第九届能源峰会是2019博鳌中国企业家论坛的平行论坛之一,由新华社、新华新闻信息中心、中国经济信息学会、新华新媒体中心和新华每日电讯联合主办。论坛旨在共同探索企业优质发展之路,交流和分享企业创新和优质发展的经验,