半年销量不足千辆打脸马自达价值论,CX-8还能翻身?

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原书葛见车2011.3.70我想分享

“我们接受销售下滑的客观事实,但由于销量下降,马自达不会改变既定战略(价值销售),也不会采取降价措施。”马自达中国区主席Watanabe在上次会议上表示,这些评估目前是马自达的模型价格。销售之间的关系。确认马自达车型的价值和合理的价格设定将阻止马自达采取降价措施。与此同时,它将继续放弃其空间和隔音需求,其价值和控制作为其产品特性。你可以说这很顽固,但对于马自达来说,这是成就还是限制?我们今天再讨论一下。

2018年长安马自达的销量为163,300辆,同比下降11.8%。为了扭转销量的下滑,马自达于2018年底在长安马自达落户CZ-8。这款车型带来了马自达的巨大期望。作为提升品牌价值和销量的典范,马自达中国和长安马自达对CX-8寄予厚望。马自达预计它将在国内大中型SUV市场上与广汽丰田汉兰达竞争,但这会适得其反。 CX-8的市场表现令人大跌眼镜。数据显示该车型在2019年5月仅售出110辆。前六个月的销量不到800辆。当马自达CX-8继续销售时,这种不起眼的尘埃中的销售数据无法达到如此雄心勃勃的状态市场。此外,人们乐观地认为马自达将推出7款SUV。 CX-8的销量应该不会那么糟糕!

半年内销售800辆汽车,CX-8铁杆粉丝太少了?

当马自达没有表示将推出7座SUV进行本地化时,许多车迷都期待海外CX-9的本地化。作为中型SUV车型,CX-9的外观和精致的内饰是不允许的。马自达球迷的粉丝们心情温暖,他们也为许多普通消费者所惊叹。这种氛围无疑有利于马自达在中国开发7款SUV,众所周知。 CX-8正式上市。该终端的性能被马粉抛弃,导致半年内售出的车辆不足1,000辆。为什么马粉“全反叛”?

Book Ge认为,对于马自达来说,网民和消费者都是外人的态度。即使很多人喜欢马自达,这种爱也不会转化为销售。说穿了,大家都是看马自达出了新车,然后赞美马自达的新车有多好,最后买了其他品牌的车型。对于CX-8来说尤其如此。 CX-8的空间和座椅布局太硬,功率太大。许多马粉命令CX-8,但这部分非常少,事实证明,半年内可能不到一千人。更多人对CX-8的态度是:这款车很好,价值很高,很少见,很好!然后转而买了另一辆车,在这种状态下,CX-8的整体气质完全符合马自达的品牌形象,这一直是一个好名字。其中,产品因素有多少话语权?

产品严重不足,坚持价值理论是恶魔

在谈到粉丝之后,让我们谈谈产品本身。 “我们接受销售下滑的客观事实,但马自达不会因销售额下降而改变既定战略(价值销售),并且不会采取降价措施”。这就是马自达中国区主席段燕燕所说的话。在经济方面,价值决定价格,而马自达的汽车价值很高,所以价格合理,所以不可能以降价出售。这是马自达对汽车定位和降价优惠的解释。这是真的吗?

以CX-8为例,它的外形在中型7座SUV中确实首屈一指,但这并不意味着这就是为什么CX-8不能买得好而不能削减价钱。事实上,CX-8的空间和动力是产品的弱点,对于这款7座SUV的定位,空间本身并不占优势,而马自达并不关心空间,这使得大多数消费者的空间性能CX-8令人失望,作为需要支持太空销售的7位车型,马自达CX-8在创造空间方面并不是最好的,它有多么尴尬。

其次,动力是马自达这个自然吸入发动机顶部的品牌,其中任何一个都比涡轮机具有更多或更少的动力损失,而且它也是用于定位中型的CX-8 SUV。通过这种方式,中国使用的2.5升自然吸气发动机的最大功率为192马力,最大扭矩为252牛米。拖着7座汽车的数据确实非常糟糕。相比之下,汉兰达拥有2.0T发动机。

该值决定了价格。当CX-8的整体质量远远超过7款SUV的标准时,马自达宣称这是七款SUV车型的外观。销售量证明光的价值不足。作为具有最高实用价值的中型SUV,CX-8的产品实力远远超出了消费者的期望,并且不能满足整个市场的产品平衡。因此,马自达此时继续坚持价值理论。生活在你自己的童话世界里。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“我们接受销售下滑的客观事实,但由于销量下降,马自达不会改变既定战略(价值销售),也不会采取降价措施。”马自达中国区主席Watanabe在上次会议上表示,这些评估目前是马自达的模型价格。销售之间的关系。确认马自达车型的价值和合理的价格设定将阻止马自达采取降价措施。与此同时,它将继续放弃其空间和隔音需求,其价值和控制作为其产品特性。你可以说这很顽固,但对于马自达来说,这是成就还是限制?我们今天再讨论一下。

2018年长安马自达的销量为163,300辆,同比下降11.8%。为了扭转销量的下滑,马自达于2018年底在长安马自达落户CZ-8。这款车型带来了马自达的巨大期望。作为提升品牌价值和销量的典范,马自达中国和长安马自达对CX-8寄予厚望。马自达预计它将在国内大中型SUV市场上与广汽丰田汉兰达竞争,但这会适得其反。 CX-8的市场表现令人大跌眼镜。数据显示该车型在2019年5月仅售出110辆。前六个月的销量不到800辆。当马自达CX-8继续销售时,这种不起眼的尘埃中的销售数据无法达到如此雄心勃勃的状态市场。此外,人们乐观地认为马自达将推出7款SUV。 CX-8的销量应该不会那么糟糕!

半年内销售800辆汽车,CX-8铁杆粉丝太少了?

当马自达没有表示将推出7座SUV进行本地化时,许多车迷都期待海外CX-9的本地化。作为中型SUV车型,CX-9的外观和精致的内饰是不允许的。马自达球迷的粉丝们心情温暖,他们也为许多普通消费者所惊叹。这种氛围无疑有利于马自达在中国开发7款SUV,众所周知。 CX-8正式上市。该终端的性能被马粉抛弃,导致半年内售出的车辆不足1,000辆。为什么马粉“全反叛”?

Book Ge认为,对于马自达来说,网民和消费者都是外人的态度。即使很多人喜欢马自达,这种爱也不会转化为销售。说穿了,大家都是看马自达出了新车,然后赞美马自达的新车有多好,最后买了其他品牌的车型。对于CX-8来说尤其如此。 CX-8的空间和座椅布局太硬,功率太大。许多马粉命令CX-8,但这部分非常少,事实证明,半年内可能不到一千人。更多人对CX-8的态度是:这款车很好,价值很高,很少见,很好!然后转而买了另一辆车,在这种状态下,CX-8的整体气质完全符合马自达的品牌形象,这一直是一个好名字。其中,产品因素有多少话语权?

产品严重不足,坚持价值理论是恶魔

在谈到粉丝之后,让我们谈谈产品本身。 “我们接受销售下滑的客观事实,但马自达不会因销售额下降而改变既定战略(价值销售),并且不会采取降价措施”。这就是马自达中国区主席段燕燕所说的话。在经济方面,价值决定价格,而马自达的汽车价值很高,所以价格合理,所以不可能以降价出售。这是马自达对汽车定位和降价优惠的解释。这是真的吗?

以CX-8为例,它的外形在中型7座SUV中确实首屈一指,但这并不意味着这就是为什么CX-8不能买得好而不能削减价钱。事实上,CX-8的空间和动力是产品的弱点,对于这款7座SUV的定位,空间本身并不占优势,而马自达并不关心空间,这使得大多数消费者的空间性能CX-8令人失望,作为需要支持太空销售的7位车型,马自达CX-8在创造空间方面并不是最好的,它有多么尴尬。

其次,动力是马自达这个自然吸入发动机顶部的品牌,其中任何一个都比涡轮机具有更多或更少的动力损失,而且它也是用于定位中型的CX-8 SUV。通过这种方式,中国使用的2.5升自然吸气发动机的最大功率为192马力,最大扭矩为252牛米。拖着7座汽车的数据确实非常糟糕。相比之下,汉兰达拥有2.0T发动机。

该值决定了价格。当CX-8的整体质量远远超过7款SUV的标准时,马自达宣称这是七款SUV车型的外观。销售量证明光的价值不足。作为具有最高实用价值的中型SUV,CX-8的产品实力远远超出了消费者的期望,并且不能满足整个市场的产品平衡。因此,马自达此时继续坚持价值理论。生活在你自己的童话世界里。

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