中国赴日航班单月新增2203个:春秋航空贡献率最高

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Original Title:每月新增2203个中国航班飞往日本:春秋航空新增381个航班,贡献率最高

Source:Global Travel

中日航空市场蒸蒸日上。到日本的中国游客有更多的航班选择,在飞行时间、目的地和航线上有更多的选择。2019年10月,中国至日本的航班数量同比增长23%,一个月内中国至日本的航班数量增加了2203个,达到每日平均71个。

大部分新航班由中国航空公司运营,其中春秋航空的新航班数量最多,达到381个,而其他国内主要航空公司和小型航空公司也有新航班。2019年10月,中国东方航空公司、中国南方航空公司、吉祥航空公司、山东航空公司、中国国际航空公司和四川航空公司比一年前增加了至少100个航班。

相对于中国航空公司刺激市场需求和获得不断增长的市场份额的愿望,日本的主要航空公司并没有增加其运力和开拓市场空间。

春秋航空日本公司是唯一一家增加航班的日本本土航空公司(春秋航空持有约33%的股份,其余由日本投资者持有),增加了120个飞往日本的中国航班,几乎是其运力的两倍。相比之下,全日本航空公司今年10月削减了4个航班,日本航空公司削减了单程航班的数量,而乐涛航空公司保持与去年10月相同的数量。

新的航班服务覆盖了中国和日本之间的24条新航线,使两国之间的航线总数达到120条,连接了中国的37个机场和日本的22个机场。

新航班的到达目的地主要是大阪关西机场,占62%,名古屋中央机场占22%。2203个新航班中,近三分之二飞往关西机场。日本的航空市场已经非常成熟,但是只要航空公司采取适当的措施,它仍然可以进一步刺激市场的增长。

2016年,关西机场成为首批私有化的日本机场之一,其所有权被转让给一个由VINCI机场、Alex和关西本地集团组成的财团。如果关西机场的新航班和航空服务的扩展受益于这一因素,那么关西机场的私有化无疑取得了巨大成功。

在新航线的支持下,常州(CZX)、海口(HAK)、昆明(KMG)、南昌(KHN)、温州(WNZ)和张家界(DYG)六个国内机场首次开通了直飞日本的航班,为这些南方城市的居民访问日本提供了极大的便利。

此外,新航线的最大受益者是中国的二线城市机场。与去年同期相比,今年10月,国内几个机场增加了100多个飞往日本的航班,包括天津、Xi、杭州、青岛、大连、深圳、NGB和NKG。

广州白云机场也增加了146个航班,相比之下首都机场增加了30个航班,上海浦东机场增加了78个航班。